স্বয়ং প্রধানমন্ত্রীর কন্যার যোগ প্রশিক্ষক। দেশে যোগগুরুর খ্যাতি ছড়াচ্ছিল দ্রুত। তাঁর কাছ থেকে যোগ প্রশিক্ষণ পেতে দেশের বিভিন্ন প্রান্তে একের পর এক আশ্রমও তৈরি হচ্ছিল। যোগগুরু ধীরেন্দ্র সেই সমস্ত আশ্রমে যাতায়াত করতেন নিয়মিত। আর যেতেন ব্যক্তিগত বিমানে চেপে।

ব্যক্তিগত সংগ্রহে দু’টি বিমান ছিল ধীরেন্দ্রর। তার মধ্যে একটি সে কালের ভারতে কেনা কিংবা চড়া তো দূর চোখেই দেখেননি কেউ। তার সঙ্গে ধীরেন্দ্রর ছিল বিদেশি গাড়ির শখ। সংগ্রহও ছিল দেখার মতো। সাধারণ ভারতীয় তো দূর অস্ত্‌, টাটা-বিড়লাদের মতো শিল্পপতিকেও সেই সব গাড়ি কিনতে ভাবতে হত দু’বার।

না, যোগগুরু কোনও আয়ুর্বেদিক পণ্যের ব্র্যান্ড খোলেননি ঠিকই। তবে প্রতিপত্তির চূড়ায় পৌঁছে ধীরেন্দ্র একটি এয়ারলাইন্স সংস্থা খুলে ফেলেছিলেন। নাম দিয়েছিলেন ‘এয়ার অপর্ণা’। তাঁর বিমান পরিবহণ সংস্থা এয়ার ট্যাক্সি পরিষেবা দিত। বিমান ওঠানামা করার জন্য ব্যক্তিগত তিনটি রানওয়ে ছিল ধীরেন্দ্রের। ছিল বিমান রাখার তিনটি নিজস্ব হ্যাঙ্গারও।

ইন্দিরার যোগশিক্ষকের প্রতিপত্তি যখন শিখর ছুঁয়েছে, তখন যোগাসন, বিমান, বিদেশি গাড়ির বাইরে যোগগুরু ধীরেন্দ্রের আগ্রহ ছিল বন্দুকেও! জম্মুতে বন্দুক তৈরির একটি কারখানা খুলেছিলেন ধীরেন্দ্র। নাম ‘শিবা গান ফ্যাক্টরি’।

অনুমতি বা জমি কোনওটাই পেতে বিশেষ কাঠখড় পোড়াতে হয়নি। এমনকি, যোগগুরুর বিরুদ্ধে যখন ওই কারখানার জন্য ৫০০ স্প্যানিশ গান ব্যারেল চোরা পথে দেশে আনার অভিযোগ ওঠে, তখন আগাম জামিন পেতেও কোনও অসুবিধা হয়নি তাঁর।

এর উপর যোগগুরুকে তাঁর যোগশিক্ষার জন্য দূরদর্শনের প্রাইম টাইমের সময় দেওয়া হয়েছিল। টিভিতে নিয়মিত হত তাঁর অনুষ্ঠান। তা-ও আবার চিত্রহারের মতো জনপ্রিয় অনুষ্ঠান শুরুর ঠিক আগেই। ভুলে গেলে চলবে না, ১৯৬৪ সালে জওহরলাল নেহরুর মৃত্যুর পর যখন দেশের প্রধানমন্ত্রী হিসেবে লালবাহাদুর শাস্ত্রী দায়িত্ব নিলেন, তখন দেশের কেন্দ্রীয় তথ্য এবং সম্প্রচার মন্ত্রী পদে দায়িত্ব নেন ইন্দিরা। দু’বছর তিনি ওই পদে ছিলেন।

১৯৮০ সালে দেশের প্রধানমন্ত্রী হন ইন্দিরা। একই বছরে সঞ্জয় গাঁধীও সাংসদ হন। শোনা যায় এই সময় যোগগুরুর প্রতিপত্তি ছিল সবথেকে বেশি। সঞ্জয়ের যে সব নীতি চূড়ান্ত সমালোচিত হয়েছিল সেই সব নীতিকে প্রকাশ্যেই সমর্থন করতে শোনা যায় ধীরেন্দ্রকে। সঞ্জয়ও পছন্দ করতেন ধীরেন্দ্রকে। যোগগুরুর ব্যক্তিগত বিমান চালিয়ে প্রায়ই ঘুরে বেড়াতেন সঞ্জয়।

শোনা যায়, এক কেন্দ্রীয় মন্ত্রী তাঁর পদ খোয়াতে বসেছিলেন ধীরেন্দ্রর জন্য। যোগগুরু তাঁর আশ্রমের জন্য জমি চাইলে সেই অনুরোধ খারিজ করে দিয়েছিলেন ইন্দিরার মন্ত্রিসভার আবাসন প্রতিমন্ত্রী ইন্দ্রকুমার গুজরাল। আইন দেখিয়ে গুজরাল যোগগুরুকে বলেছিলেন, তাঁকে জমি দেওয়া হলে তা হবে বেআইনি কাজ। জবাবে যোগগুরু নাকি তাঁকে বলেছিলেন, ‘‘যদি জমি না দাও তবে কালই মন্ত্রিত্ব খোয়াতে হবে তোমাকে।’’ অদ্ভুত ভাবে এই ঘটনার পরই ইন্দিরার মন্ত্রী গুজরালের দায়িত্ব বদলে দেওয়া হয়। এর পর ইন্দিরা বিরোধীদের অনেকেই বলতে শুরু করেছিলেন মসনদে ইন্দিরা থাকলেও, আসলে কেন্দ্রের ক্ষমতার রাশ জড়ানো আছে যোগগুরু ধীরেন্দ্রর হাতে।

তবে জল্পনা এর বেশি বাড়তে পারেনি। ১৯৮৪ সালে মৃত্যু হয় ইন্দিরার। তার ১০ বছর পর ১৯৯৪ সালে নিজের বিমানে যাওয়ার সময় দুর্ঘটনায় মারা যান ধীরেন্দ্রও। বিহারের এই যোগগুরুর আখ্যান তদবধি রহস্য হয়েই থেকে গিয়েছে।