শুল্ক বাড়ল, তবু দেশে জ্বালানির দাম বাড়ল না কেন? অপরিশোধিত তেলের দাম কমলেও কেন লাভ হচ্ছে না আমজনতার?

আন্তর্জাতিক বাজারে অপরিশোধিত তেলের দাম, ডলারের বিপরীতে টাকার দর, পরিশোধনাগারের খরচ, পরিবহণ খরচ, কেন্দ্র ও রাজ্য সরকারের শুল্ক (এক্সাইজ় ও ভ্যাট) এবং ডিলার কমিশন যোগ করে পাম্পে বিক্রির দাম স্থির হয়। রাজ্যভেদে করের হার ভিন্ন হওয়ায় এক এক জায়গায় জ্বালানির দাম এক এক রকম হয়।

অপরিশোধিত তেলের দাম সাধারণত লিটার প্রতি ৩০-৩২ টাকা। সেই ৩০ টাকার তেল ১০০ থেকে ১০৫ টাকা লিটারে বিক্রি হয় গ্রাহকদের কাছে। বিশ্বব্যাপী অপরিশোধিত তেলের দাম কমলেও করছাড়ের কারণে ঘাটতি হওয়া রাজস্বের লোকসান মেটাতে সরকার পেট্রল ও ডিজ়েলের উপর অন্তঃশুল্ক প্রতি লিটারে ২ টাকা বৃদ্ধি করেছে।

তেলমন্ত্রী হরদীপ সিংহ পুরীর বক্তব্য, বিশ্ববাজারে ফেব্রুয়ারিতে টনপ্রতি তেলের দাম বেড়ে ৬২৯ ডলার হয়েছিল। দু’বছরেরও কম সময়ে ৬৩ শতাংশেরও বেশি দাম বেড়েছে। এই মূল্যবৃদ্ধির কারণে তেল সংস্থাগুলির আর্থিক বোঝা বেড়ে দাঁড়িয়েছে প্রায় ৪২ হাজার কোটি টাকা। সেই বোঝা কমাতে গ্যাসের দাম বাড়ানো হল বলে যুক্তি দিয়েছেন তিনি।

জ্বালানি তেলের ক্ষেত্রে আপাতত গ্রাহকদের জন্য খুচরো দামে কোনও পরিবর্তন আনা হচ্ছে না বলে জানিয়েছেন তিনি। উৎপাদন শুল্ক বাড়লেও আমজনতার জন্য দাম বাড়ছে না বলেও ঘোষণা করেছেন তিনি। পুরীর দাবি, সরকার ৪৫ দিনের তেলের মজুত হাতে রেখে চলে। সেই মজুত গড়ে ৭৫ ডলারে কিনেছিল রাষ্ট্রায়ত্ত সংস্থাগুলি। মজুত তেল থেকে আজকের কম দামে তেল বিক্রি করলে আখেরে ক্ষতির মুখে পড়বে তেল সংস্থাগুলি।

পেট্রল এবং ডিজেলের দাম কমানোর বিষয়ে অপেক্ষা-নীতির ইঙ্গিত দিয়েছেন তিনি। তেলের দাম কমার এই প্রবণতা যদি অব্যাহত থাকে, তা হলে জ্বালানির দাম কমার প্রত্যাশা রয়েছে বলে তেলমন্ত্রী জানিয়েছেন।

বিশেষজ্ঞদের একাংশের যুক্তি, বিশ্ববাজারে দাম কম থাকাকালীন দেশেও কমলে উল্টো পরিস্থিতিতে দাম বাড়লেও তা গায়ে লাগে কম। তেল সংস্থাগুলিও ক্ষতি এড়াতে পারে। শেষ বার অপরিশোধিত তেল এত সস্তা ছিল ২০২১-এর জুলাই-অগস্টে। তখন দেশে (কলকাতায়) পেট্রলের লিটার ছিল প্রায় ৯৫.৪১ টাকা। এখন ১০৫.০১ টাকা। ডিজ়েল ৯১.৮২ টাকা। ফলে নানা মহল থেকে দাম কমানোর দাবি উঠলেও, তেল সংস্থা সূত্রের বার্তা, এখনই তা সম্ভব নয়। এই কম দাম যদি আরও কিছু দিন চলে তবেই আমজনতার কিছুটা সুরাহা হতে পারে।

তথ্য বলছে, যখনই বিশ্ববাজারে তেলের দাম কমেছে, তখনই সেই সুযোগের সদ্ব্যবহার করেছে সরকার। ২০১৪ সালের শেষ থেকে ২০১৬ সালের গোড়া পর্যন্ত ৯ বার শুল্ক বৃদ্ধি করা হয়েছে। মাত্র এক বছরের কিছু বেশি সময়ে ১২০ শতাংশ উৎপাদন শুল্ক বেড়েছে। মূলত আন্তর্জাতিক বাজারে তেলের দাম কমার সঙ্গে সাযুজ্য রক্ষা করতেই পেট্রল ও ডিজ়েলের উপর অতিরিক্ত অন্তঃশুল্ক বসায় কেন্দ্র।

সংশ্লিষ্ট মহলের দাবি, বেশ কিছু দিন ধরেই কেন্দ্রের কাছে তেলের উৎপাদন শুল্ক কমানোর দাবি জোরালো হচ্ছে। বিরোধী শিবির তো তা তুলছেই, বাজেট প্রস্তাবেও শিল্পমহলের একাংশ এই পরামর্শ দিয়েছে। লক্ষ্য একটাই, অন্তত শুল্ক কমিয়ে জ্বালানির দর কমানোর ব্যবস্থা করা। তাতে সাধারণ মানুষ আর্থিক ভাবে উপকৃত হবেন। তাঁদের খরচ কিছুটা কমলে বাজারে চাহিদা চাঙ্গা হতে পারে।

বিরোধী শিবির-সহ সব পক্ষেরই অভিযোগ, বিশ্ববাজারে তেলের দাম বাড়লে দেশে দ্রুত তা চড়ে। কিন্তু উল্টোটা হলে তার প্রতিফলন সে ভাবে পড়ে না। একমাত্র ভোট থাকলে দাম কমানোর চেষ্টা হয়। তা-ও গত বার মাত্র ২ টাকা সুবিধা দিয়ে ভোটবাক্সে ফয়দা তোলার চেষ্টা হয়েছিল, যা তেমন কাজে লাগেনি। ২০২৪ সালে লোকসভা ভোটের আগে ১০০ টাকা গ্যাসের দাম কমিয়েছিল কেন্দ্র।