উৎসবের মরসুমের শুরুটা মোটেই ভাল হয়নি দেশের গাড়ি সংস্থাগুলির। জুলাই-সেপ্টেম্বর ত্রৈমাসিকে মোটামুটি সবকটি গাড়ি সংস্থার বিক্রিই কমেছিল। অক্টোবরেও যে সেই চিত্র বিরাট বদলেছে তা নয়। বিশেষ অফার, মোটা অঙ্কের ছাড়-সহ একাধিক পদক্ষেপ করেও দেশে যাত্রিবাহী গাড়ি বিক্রি সে ভাবে বাড়েনি। বরং মারুতি-সুজ়ুকি, টাটা, মহিন্দ্রা, টয়োটা বা হোন্ডার মতো সংস্থার বেশিরভাগের ভারতের বাজারে বিক্রি কমেছে গত মাসে। তবে উল্লেখযোগ্য ভাবে বড় গাড়ি বা ইউটিলিটি ভেহিক্‌লের (ইউভি) বিক্রি বাড়িয়েছে সব সংস্থাই।

মারুতি জানিয়েছে, অক্টোবরে দেশে পাইকারি বাজারে অর্থাৎ বিক্রেতাদের (ডিলার) কাছে গাড়ি বিক্রি প্রায় ৫% কমেছে। গত বছর এ সময়ে গাড়ি বিক্রি হয়েছিল ১,৬৮,০৪৭টি। এ বার ১,৫৯,৫৯১টি। তবে খুচরো বিক্রি ৪ শতাংশের মতো বেড়েছে। সংস্থার অন্যতম কর্তা পার্থ বন্দ্যোপাধ্যায় বলেন, “গত তিন মাসের চেয়ে অক্টোবরে খুচরো গাড়ি বিক্রি ভাল হয়েছে। সব মিলিয়ে ২ লক্ষের বেশি। পাশাপাশি, ডিলারদের গাড়ির মজুতের সময় দেড় মাস থেকে কমিয়ে এক মাস করা গিয়েছে। ফলে এ বার উৎপাদন বাড়াবে সংস্থা।’’

তবে তথ্য বলছে গত মাসেও মারুতি অল্টো, এস প্রেসো, সেলেরিয়ো, ওয়াগন-আর, ব্যালেনোর মতো ছোট ও মাঝারি গাড়ি কম বিক্রি হয়েছে। সেখানে ইউভি-র বিক্রি বেড়েছে ১২ হাজারের মতো। হুন্ডাই-এর কর্তা তরুণ গর্গও জানিয়েছেন, এমনিতে উৎসবে বিক্রি গত বছরের মত একই থাকলেও, ইউভি-র অনেকটাই বেড়েছে। মোট বিক্রির ৬৮% এ ধরনের গাড়ি। টাটা মোটরসের হিসাবে, বিক্রি ৪৮,৩৩৭টি থেকে কমে হয়েছে ৪৮,১৩১টি। হোন্ডার বিক্রি ২৩% কমে ১০,০৮০টি।

তবে যে কারণে এই সব সংস্থার বিক্রি মার খেয়েছে, সেই ইউটিলিটি ভেহিক্‌লের চাহিদার কারণেই বিক্রি ২৫% বেড়েছে মহিন্দ্রার। কারণ, তাদের বেশিরভাগ গাড়িই এই ধরনের। টয়োটার ক্ষেত্রেও দেখা গিয়েছে একই ছবি। এমজি মোটরসও বিক্রি বাড়িয়েছে ৩১%। সংশ্লিষ্ট মহলের মতে, এর থেকেই স্পষ্ট এখন সামগ্রিক ভাবে গাড়ি বিক্রি কমলেও, বড় গাড়ি বা ইউভি-র বিক্রি বেশদ্রুতগতিতে বাড়ছে।