মারুতি-সুজুকি-সহ বেশ কিছু গাড়ি সংস্থার পাইকারি বিক্রি সেপ্টেম্বরে আগের বছরের একই সময়ের তুলনায় বেড়েছে। মানে, ডিলাররা শো-রুম থেকে ক্রেতাদের বিক্রির জন্য সংস্থার কাছে গাড়ি কেনা বাড়িয়েছেন। যা দেখে উৎবের মরসুমে ছন্দে ফেরার আশা দানা বাঁধছে শিল্পে। বিশেষজ্ঞদের অবশ্য প্রশ্ন, গাড়ি কেনার এই তোড় পুরনো, আটকে থাকা চাহিদা মেটাতে নয়তো? না কি নতুন চাহিদা তৈরি হচ্ছে কিংবা তৈরি হওয়ার ইঙ্গিত পাচ্ছেন ডিলাররা? কারণ নতুন চাহিদা মাথা তুললে, তবেই ঘুরে দাঁড়ানোর আশা।

অনেকে মনে করাচ্ছেন, কিছু সংস্থার বিক্রি পড়েছে। বাকিদেরও গত বারের বিক্রি ভাল ছিল না। ফলে সেই নড়বড়ে ভিতের তুলনায় হিসেব কষে এখনই ঘুরে দাঁড়ানোর ভাবনা কতটা যুক্তিযুক্ত, সে প্রশ্নও উঠছে।

সেপ্টেম্বরে মারুতি-সুজুকির বিক্রি বেড়েছে ৩২.২%। হুন্ডাই মোটরের ২৩.৬%। হোন্ডা কারস ইন্ডিয়া (৯.৭%), কিয়া মোটরস (১৪৭%), স্কোডা অটো ইন্ডিয়ারও (৭%)। বিক্রি বেড়েছে দু’চাকার। তবে কমেছে মহীন্দ্রা (১৬%), এমজি মোটর (২.৭৩%) ও টয়োটা কির্লোস্করের (২০.৪৫%)। টাটা মোটরসের যাত্রিগাড়ি বিক্রি বেড়েছে জুলাই-সেপ্টেম্বরে। বাণিজ্যিক গাড়ির কমেছে। মারুতি-সুজুকির দাবি, গত বছর বিক্রি কম ছিল। তার ভিত্তিতে মূল্যায়ন জরুরি। অর্থাৎ সত্যিই তা স্বস্তির কি না, প্রশ্ন থাকছেই। নতুন চাহিদা বোঝা যাবে উৎসবের মরসুমে।