কী হবে দক্ষিণেশ্বর স্কাইওয়াকের ভবিষ্যৎ? মেট্রোর বক্তব্য, স্কাইওয়াকে ‘ক্রসওভার’ না থাকার কারণে আপ এবং ডাউন লাইনে একইসঙ্গে মেট্রো চালানো সম্ভব হচ্ছ না। যে কারণে পরিষেবায় সমস্যা তৈরি হয়েছে। এই মুহূর্তে দক্ষিণেশ্বর থেকে একটি লাইনেই মেট্রো চলাচল করছে। আপ এবং ডাউন লাইনে মেট্রো পরিষেবা চালুর জন্য মেট্রোর চাই ৬০ মিটার জায়গা। আর সেই ‘এয়ারস্পেস’ তৈরির জন্যই ভাঙা পড়তে পারে দক্ষিণেশ্বর স্কাইওয়াকের কিছু অংশ। যদিও মেট্রোর তরফে জনসংযোগ আধিকারিক কৌশিক মিত্র আনন্দবাজার অনলাইনকে জানিয়েছেন, ‘‘স্কাইওয়াক ভাঙার কথা সম্পূর্ণভাবে গুজব। অতীতে একাধিক মেট্রো প্রকল্পে রাজ্য সরকারের সহযোগিতা পেয়েছি, এই ক্ষেত্রেও আলোচনা করে সিদ্ধান্ত নেওয়া হবে।’’ অন্যদিকে কলকাতার মেয়র ফিরহাদ হাকিমের বক্তব্য, নকশা অনুমোদনের পর অনুমতি নিয়েই দক্ষিণেশ্বরে স্কাইওয়াক বানানো হয়েছে। কেন্দ্রের প্রস্তাবিত নকশায় যানজট তৈরির আশঙ্কা করছেন তিনি। মঙ্গলবার এই জটিলতা প্রসঙ্গে নিজের অবস্থান স্পষ্ট করেছেন খোদ মমতা বন্দ্যোপাধ্যায়। ২০১৮ সালে নিজের ‘ড্রিম প্রজেক্ট’ দক্ষিণেশ্বর স্কাইওয়াক তৈরি করেছিলেন তিনি। পরবর্তীতে এই স্কাইওয়াকের মতো আরও একটি স্কাইওয়াক নির্মাণের কাজ চলছে কালীঘাটেও। এমতাবস্থায় স্কাইওয়াক নিয়ে কেন্দ্র এবং রাজ্যের মধ্যে যে জটিলতা তৈরি হয়েছে তার মধ্যেই মমতা বন্দ্যোপাধ্যায় জানিয়েছেন, তিনি তাঁর শেষ রক্তবিন্দু দিয়ে হলেও এই স্কাইওয়াক রক্ষা করবেন। আগামী দিনে এই জটিলতার সমাধান কোন পথে হয়, সে দিকেই তাঁকিয়ে রাজ্য।