লামডিং-শিলচর ব্রডগেজের নির্মাণকাজ নিয়ে ভিজিল্যান্স ও সিবিআই তদন্তের দাবি জানাল অবিসা।

সংগঠনটির বক্তব্য, ৫ হাজার কোটি টাকা খরচ করে ওই রেললাইন তৈরি করা হয়েছিল। গত বছর ২১ নভেম্বর শিলচর-গুয়াহাটির মধ্যে যাত্রিট্রেন পরিষেবা শুরুও হয়। কিন্তু চার মাসের মধ্যে মাইগ্রেনডিসায় পাহাড় ধসে ট্রেন চলাচল বন্ধ হয়। দেড় মাসের বেশি সময় ধরে শিলচর-গুয়াহাটির মধ্যে ট্রেন চলাচল বন্ধ থাকায় বরাক উপত্যকা-সহ ত্রিপুরা, মণিপুর, মিজোরামের বাসিন্দারা সমস্যা পড়েছেন।

লামডিং-শিলচর ব্রডগেজ প্রকল্পের কাজ নিয়ে দুর্নীতির অভিযোগ তুলেছেন অবিসার মুখ্য আহ্বায়ক বাহারুল ইসলাম বড়ভুঁইঞা । এ বিষয়ে তিনি ভিজিল্যান্স ও সিবিআই তদন্তের দাবি জানিয়েছেন। আজ বাহারুল জানান, তাঁরা রেল মন্ত্রকের ভিজিল্যান্স উপদেষ্টা সুনীল মাথুরের কাছে এ নিয়ে চিঠি পাঠিয়েছেন। তাতে দাবি করা হয়েছে, ব্রডগেজ প্রকল্পের কাজ নিয়ে দুর্নীতির পাশাপাশি নির্মাণ সামগ্রীর গুণমান নিয়ে প্রশ্ন উঠেছে। তাই তার তদন্ত হওয়া প্রয়োজন।

লামডিং-শিলচর ব্রডগেজ লাইন নির্মাণের আগে মাইগ্রেনডিসা থেকে ডিটেকছড়া পর্যন্ত ৩১ কিলোমিটার অংশের ভূতাত্ত্বিক সমীক্ষা ও ওই অংশের ‘সয়েল স্ট্যাটাস’ রিপোর্ট রিপোর্ট প্রকাশ্যে আনতে উত্তর-পূর্ব সীমান্ত রেল কর্তৃপক্ষের কাছে দাবি জানিয়েছেন বাহারুল।