গাড়ি শিল্পের পক্ষে বেশ ভাল সময় গেল সদ্য সমাপ্ত ২০২২ সাল। ২০২১ সালের চেয়ে এই সময়ে যাত্রী গাড়ির পাইকারি বিক্রি ২৩% বেড়ে পৌঁছেছে ৩৭.৯৩ লক্ষে। যা এখনও পর্যন্ত কোনও এক বছরে বিক্রির রেকর্ড। এর আগে সেই নজির ছিল ২০১৮ সালের হাতে। সে বছরে বিক্রি হয়েছিল ৩৩.৩ লক্ষ। তবে এর মধ্যেই চিন্তা থাকছে বৈদ্যুতিক গাড়ি, বিশেষত দু’চাকার বিক্রি প্রত্যাশা না-ছাপানোয়।

গাড়ি শিল্পের পরিসংখ্যান বলছে, সারা বছরের হিসাবে বিক্রি বেড়েছে মারুতি-সুজ়ুকি, টাটা মোটরস, হুন্ডাই, টয়োটা কির্লোস্কর, স্কোডা ইন্ডিয়ার মতো সংস্থার। মারুতির মতে, মূলত সেমিকনডাক্টরের অভাব মিটে যাওয়া গাড়ি তৈরি তথা বিক্রিতে ইন্ধন জুগিয়েছে। পাশাপাশি, করোনার কারণে জমে থাকা চাহিদার সুফলও দেখা গিয়েছে। সব মিলিয়ে চাহিদা বেশি ছিল এসইউভি-র মতো গাড়ির। মোট বিক্রির ৪২ শতাংশের বেশি গিয়েছে যার দখলে। ১০ লক্ষ টাকার বেশি মূল্যের গাড়ি বিক্রি হয়েছে ৪০ শতাংশেরও বেশি।

গত ডিসেম্বরেও অধিকাংশ গাড়ি সংস্থার বিক্রি (পাইকারি) বেড়েছে। যাদের মধ্যে রয়েছে মহিন্দ্রা, কিয়া ইন্ডিয়া, অশোক লেল্যান্ড, নিসান মোটর, এমজি মোটর, অডি, হুন্ডাই প্রভৃতি। তা কমেছে টয়োটা কির্লোস্কর, মারুতির। সেই সঙ্গে বিক্রি ধাক্কা খেয়েছে হিরো মোটো কর্প, বজাজ অটো, টিভিএস, রয়্যাল এনফিল্ডের মতো দু’চাকার গাড়ির সংস্থাগুলির। গ্রামীণ অর্থনীতিতে ঝিমুনি যার অন্যতম কারণ বলে মনে করা হচ্ছে।

সেই সঙ্গে চিন্তা থাকছে দু’চাকার বৈদ্যুতিক গাড়ির ঢিমে চাহিদা নিয়ে। শিল্পের মতে, চলতি ২০২২-২৩ সালে ১০ লক্ষ গাড়ি বিক্রির যে লক্ষ্যমাত্রা নীতি আয়োগ স্থির করেছিল, তা পূরণ করা সম্ভব না-ও হতে পারে।